Автоновости - это АвтоФан|Машины - Наша жизнь

Alfa Romeo - известная итальянская компания компания, которая специализируется на выпуске спортивных автомобилей и других транспортных средств высокого класса.

На логотипе изображен Красный Крест с герба Милана и коронованая змея, пожирающая человека. Он основан на легенде о том, что один из основателей ломбардийской семьи Висконти из Милана убивает сарацина, у которого на щите был изображен змей, пожирающий человека. Щит доставили в город, и он послужил символом победы.

Свое начало эта компания берет в 1906 году, когда несколько итальянских бизнесменов, возглавляемых французским автомобилестроителем Александром Дарракком, построила завод близ Милана. Первоначальная их цель была продажа в Италии легких французских автомобилей. Однако легкие автомобили в Италии не пользовались популярностью, поэтому завод было решено реорганизовать. В результате в 1910 году появляется A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili), то есть «Ломбардское акционерное общество по производству автомобилей».
Первым детищем этого завода стал открытый пятиместный 24CV мощностью 42 л. с., а также его менее мощная модификация 12CV, которая имела мощность 22 л.с. и позже удачно выступила на соревнованиях в г. Модене.

Из-за мировой войны производство остановилось, но в 1915 году фирма переходит к Никола Ромео, который дает ей свое имя и возобновляет выпуск легковых автомобилей на базе нового 4-цилиндрового двигателя.

В начале 1920 года компания начинает проектировать спортивные и гоночные автомобили. На то время машины Alfa Romeo были технически совершенны и оставляли конкурентов далеко позади. Новые открытия и изобретения немедленно тестировались и вводились на этапе производства.

На первом мировом гоночном чемпионате, 1925 год, Alfa Romeo зарабатывает победу, а затем на Французском гран-при на первом автомобиле - Alfa Romeo Р2, разработанным Витторио Яно. В это время гоночные автомобили этой марки становятся очень популярными.

В конце 1920-х годов компания сталкивается с финансовыми трудностями из-за обвала ряда банков в Италии, но находит поддержку за рубежом - в Англии, США, Испании.
В 1932 году появляется новая модель - Alfa Romeo P3 - первым одноместный гоночный автомобиль. В развитии производства был использован опыт побед на гонках, и появляется двухместный Spyder с 8 цилиндровым двигателем.

Финансовые проблемы в 1933 году приводят к тому, что компанию поглощает государство, но Бенито Муссолини настаивает на том, чтобы компания и дальше участвовала в гонках.
В 1938 году Энцо Феррари вместе с инженером Джоаккино Коломбо создают гоночный автомобиль Tipo 158 “Alfetta”. Но когда в концу этого же года компания перестает участвовать в гонках, Энцо Феррари уходит из Alfa Romeo и в 1940 году создает свою компанию - Ferrari.

В общем, довоенный период был очень результативным для компании: большое количество побед на разнообразных гонках, среди которых Mille Miglia и Le Mans, но самая важная победа была получена на немецком Гран-при в 1935 году гонщиком Нуволари, когда тот опередил лучшие команды Mercedes-Benz и Auto Union.
Отличительной чертой Alfa Romeo в этот период было то, что у всех моделей рулевое колесо находилось справа.

На время мировой войны компании поручается производство военных грузовиков и двигателей для авиации, которой почти полностью вытесняет выпуск автомобилей.
По окончанию войны Alfa Romeo запускает в производство спроектированную еще до войны Alfa Romeo 6C Golden Arrow. Таким образом фирма смогла вернуть себе позиции, которые занимала до войны.

В 1948 году Alfa Romeo возвращается к участию в гонках, и ее модель Tipo 158 показывает хорошие результаты, а усовершенствованная модель, за рулем которой был Джузеппе Фарино, выигрывает в 1950 году мировой чемпионат.
В 1949 году компания представляет новый автомобиль - Alfa Romeo 1900, который стал первым, рассчитанным на массового потребителя.

В 1950 годах перед фирмой стояла задача совместить качества семейного и гоночного автомобиля. В результате появляется Alfa Romeo Ti, а позже и усовершенствованная модель Ti Coupe Sprint и Ti Sprint Super Sport. Чуть позже выпускается модель Giulia Sprint GT (”Джулия”) с кузовом типа «кабриолет».

1962 год был примечателен введением марки Giulietta с современным, спортивным салоном,автомобиля Giulia Spider Veloce, купе Giulia GTV от Bertone и импрессивной Zagato 1300 junior.
Однако автомобили Alfa Romeo в то время не были выдающимися, и никто из компании больше не помышлял о гонках в течении нескольких десятилетий.
На новой фабрике на юге Италии в 1971 году была представлена новая переднеприводная модель Alfasud.

Модели серии Giulietta and Giulia отличались пятью ступенчатой коробкой передач, унитарной кузовной конструкцией, мощными алюминиевыми двигателями. Автомобили имели отличный дизайн и превосходные ходовые качества.

Это были великие годы для Alfa Romeo, но все гоночные заслуги к 1980 году остались позади. Качество машин стало плохим, они ржавели уже на производстве. Репутация испорчена, и компанию в 1987 году покупает Fiat.
Началом возвращения себе хорошего имени спустя пятнадцать лет стала марка Alfa 33 (с boxer-engine ), а затем заднеприводные 75 и 164 и новое поколение передеприводных 145 (трехдверный кузов, июль 1994), 146 (пятидверный кузов, декабрь 1994) и 155.
Alfa Romeo в 2005 году покупает компанию Maserati.
В 2006 празднует столетний юбилей.